9月3日，記者從鄭州軌道交通有限公司獲悉，目前地鐵3號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路布置、車(chē)輛選型等都已經(jīng)確定，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，在1、2號(hào)線(xiàn)一期工程之后，將建設(shè)1號(hào)線(xiàn)二期、2號(hào)線(xiàn)二期、3號(hào)線(xiàn)一期、4號(hào)線(xiàn)一期、5號(hào)線(xiàn)以及6號(hào)線(xiàn)，未來(lái)，鄭州將擁有“三橫兩縱一環(huán)”軌道交通網(wǎng)。
“與1號(hào)線(xiàn)的運(yùn)能相比，3號(hào)、5號(hào)線(xiàn)地鐵運(yùn)能將會(huì)大為提升，因?yàn)樗鼈儗⑹褂酶笱b載量的車(chē)廂?！避壍拦究偨?jīng)理張洲告訴記者，目前，鄭州1號(hào)線(xiàn)地鐵列車(chē)使用的是B型車(chē)體地鐵，而3號(hào)、5號(hào)線(xiàn)將選用更寬、更長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)A型車(chē)，6輛編組，每節(jié)長(zhǎng)22米。
據(jù)悉，目前鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)的隧道直徑是為B型車(chē)體建設(shè)的，那是否意味著A型車(chē)體需要更大直徑的隧道?軌道公司車(chē)輛段技術(shù)人員解釋說(shuō)：“對(duì)于在一條線(xiàn)路上運(yùn)行，只要不混行，是可以選用其他車(chē)型的地鐵列車(chē)的。”
年底，地鐵1號(hào)線(xiàn)將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與之相伴的其他線(xiàn)路也逐個(gè)揭開(kāi)“面紗”。根據(jù)規(guī)劃，鄭州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由6條軌道交通線(xiàn)路組成，全長(zhǎng)202.53公里，總投資超過(guò)1000億元。3號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)40.78公里，起于高新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，止于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，設(shè)站31座;4號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)34.7公里，起于惠濟(jì)區(qū)，止于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，設(shè)站25座;5號(hào)線(xiàn)為環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)40.61公里，設(shè)站32座;6號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)24.30公里，起于南三環(huán)路南，止于龍子湖高校園區(qū)，設(shè)站19座。
此外，多條地鐵施工及開(kāi)通以后，所帶來(lái)的震動(dòng)、噪聲、大氣、電磁輻射等等，勢(shì)必會(huì)影響地鐵周邊居民的生活質(zhì)量。近期公布的3號(hào)線(xiàn)一期工程和5號(hào)線(xiàn)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，鄭州市軌道交通工程施工期環(huán)境影響主要為占用城市道路、施工噪聲、施工震動(dòng)、揚(yáng)塵、污水等方面，但隨著施工過(guò)程的結(jié)束，施工對(duì)環(huán)境的影響也將逐漸消失。
入庫(kù)時(shí)間：2013/9/11
